|
1913. gada Anglijā izgatavots cara armijas motocikls REX-JAP 6 HP De Luxe ar unikālu Millford blakusvāģi.
1913. gada Anglijā izgatavots cara armijas motocikla REX-JAP 6 HP De Luxe ar unikālu Millford blakusvāģi, kuram ir atsperots ritenis jau kopš 1911 gada (patentēts). Motocikls fotografēts pirms starta pasaules prestižākajā veterānu motociklu izturības braucienā no Londonas uz Braitonu (angliski Pioneer Run)Lielbritānijā, kas notiek jau 69. reizi kopš 1930. gada. Uz sarta 18. martā šogad bija 363 motocikli, kas izgatavoti līdz 1914. gada decembrim. Lai piedalītos šjā pasākumā iepriekš jāsaņem speciāls sertifikāts, kas apliecina motocikla autentiskumu un atbilstību augstajām prasībām, kuras izvirza Sunbeam kluba organizatori. Lai ar šādu veterānu savaldītu, braucot pa ceļa "nepareizo" pusi svešā vietā, protams vajadzīga dūša un entuziasms. Jebkurš motocikls veterāns, ar to es domāju īpaši vecos motociklus, prasa padziļinātas zināšanas un sen aizmirstu prasmju apgūšanu gan tā restaurācijā, gan tā vadīšanā...
Motocikla paliekas man atsūtīja pa dzelzceļa pastu no pašas Sibīrijas vairāk kā 20 gadus atpakaļ. Motocikls bija nokrāsots ar zilu krievu traktoru emalju, kas brīnumainā kārtā bija paglābusi rāmja un dakšas caurules, kā arī niķelējamās daļas no korozijas. Motociklam trūka dzinējs un daudz kas no sīkumiem ticis nozaudēts vai nozāģēts.Par laimi izdevās sameklēt šāda motocikla pilnu aprakstu un katalogu, kā arī palīdzērja sarakste ar līdzīga motocikla īpašnieku Lielbritānijā -- 2 gadu laikā aizsūtītas un saņemtas vairāk kā pus tūkstotis vēstules ar rasējumiem un tehnisko informāciju! Kopš 5 gadus atpakaļ iegādājos dzinēju no Lielbritānijas radās cerība šo "dzelzi" vispār "pacelt". Dzinēja sadales vāks nācis no tālās Dienvidāfrikas. Magneto pārtīts un izremontēts Somijā, dakšas atsperes izgatavotas Lielbritānijā, kalti virzuļi nākuši no Maskavas, stūre locīta Vācijā, visas detaļas niķelētas Vācijā un Lielbritānijā, vairākas tērauda detaļas atlietas tepat Rīgā no koka un metāla modeļiem, kas sameklēti Lielbritānijā. Visas dzinēja bukses izgatavotas no speciālas angļu fosforbronzas Colphos 90, kam piemīt unikālas antifrikcijas īpašības -- gadījumam, ja eļļošana nav pietiekama... Motociklam ir siksnas pievads uz pakaļējo riteni, kura rumbā izvietota unikāla ātrumkārba ar 2 ātrumiem -- tiešo un 50% pazemināto ar planetāro mehānismu. Motociklu iedarbina ar īstu kurbuli, kuru novieto uz pakaļējā riteņa ass! Kurbuļa uzglabāšanas vieta ir uz stūres -- tieši vadītāja acu priekšā, lai to neaizmirstu kaut kur ceļmalā.
Tehniskie dati:
1) Izgatavošanas gads: 1913
2) Izgatavots: Birmingemā, Lielbritānijā
3) Dzinējs: JAP V-2 cilindru, SV -- sānu vārstu, 76mm x 85 mm, 6 HP 770 cm3
4) Dzinēja eļļošana: automātiska ar kartera vakuumu
5) Magneto: BOSCH -- 50 grādu
6) Karburators: AMAC
7) Ātrumkārba: ROC ar planetāro mehanismu-- pakaļējā rumbā, 2 ātrumu
8) Pievads uz pakaļējo riteni: ar 1" ķīļsiksnu
9) Riteņi 26 x 2 1/2 x 2 1/4"
10) Dzinēja iedarbināšana: ar rokas kurbuli uz pakaļējā riteņa ass
11) Blakusvāģis: Millford (Mills Fulford) ar atsperotu riteni (1911. gada patents)
|
